为应对挑和，中国摩托车企业积极调整计谋。一方面，加强供应链韧性，摸索零部件本土化替代；另一方面，加快开辟多元化市场。例如，墨西哥、哥伦比亚等拉美国度因资本取消费潜力，被企业视为新蓝海。同时，企业通过加入新兴市场展会(38%关心非洲、拉美和东南亚展会)快速切入高增加区域。

　　2025年全球经济正在多沉挑和中前行，地缘冲突、商业壁垒加剧、供应链波动等问题持续发酵。然而，中国摩托车财产凭仗矫捷的供应链调整能力和新兴市场的深度开辟，交出了一份亮眼的外贸答卷。按照中国摩托车商会(以下简称商会)最新发布的《2025年上半年中国摩托车企业外贸环境及形势查询拜访演讲》显示，2025年一季度，中国摩托车出口额同比显著增加，南美取非洲市场成为焦点增加极，而保守市场如美国则面对收缩压力。

　　2025年前5月，中国摩托车外贸正在变局中展示了强大的韧性取活力。面临复杂的国际，企业需进一步深耕新兴市场，强化手艺立异取品牌扶植，同时依托政策支撑取行业协做，建立风险抵御能力。将来，中国摩托车财产的全球化之，或将书写更多逆风翻盘的故事。(记者祁晓玲)。

　　这一增加态势取全球市场款式变化亲近相关。非洲、南美等新兴市场生齿基数大、城镇化历程加快，对高性价比交通东西需求兴旺。同时，中国摩托车企业通过优化产物布局、加强当地化办事，进一步巩固了市场劣势。

　　企业遍及呼吁加大政策搀扶力度，62%的企业但愿供给出口信用安全，54%的企业等候税费减免。此外，行业自律取消息共享成为火急需求，77%的企业但愿商会供给国际市场动态，62%的企业呼吁规范合作次序。

　　虽然出口表示亮眼，行业仍面对多沉挑和。查询拜访显示，62%的企业反映环节零部件欠缺问题凸起，国际物流成本高和地缘风险进一步加剧出口压力。此外，38%的企业受困于国际商业壁垒和行业无序合作，部门企业因美国加征关税(77%企业称影响较小)调整市场结构。

　　值得留意的是，转而聚焦欧盟和拉美等替代市场。广交会数据印证了这一趋向：本届展会中，拉美和非洲客户占比达62%和31%，老客户订单占比超六成，新兴市场客户黏性加强。

　　数据显示，2025年一季度中国摩托车出口额实现两位数增加，此中31%的企业出口增幅超30%。出口市场布局呈现显著分化：南美(77%)和非洲(69%)成为次要出口目标地，两地订单量占绝对劣势。对非出口中，62%的企业实现增加；南美市场同样增加强劲，62%的企业出口额提拔。比拟之下，美国市场持续低迷，46%的企业对美出口额下滑或停畅，且超对折企业估计上半年对美出口将进一步萎缩。