日本汽车制制商日产近日“犹如困兽”，其将来成长已成投资人的心病。日本汽车制制商日产近日“犹如困兽”，其将来成长已成投资人的心病。周五，评级公司穆迪下调了日产的信用评级至垃圾级，来由是日产的信用情况欠安且前景继续恶化。其弥补称，估计日产汽车营业的现金流将从本财年（截至本年3月）转为负值，并将正在新的财年继续连结赤字。然而，工作仍有起色。日产公司高层正正在制定打算，但愿引入特斯拉做为日产的计谋投资者，由于这笔买卖能够使特斯拉获得日产正在美国的出产工场，能够帮帮特斯拉规避美国总统特朗普的关税风险。据悉，这项建议由特斯拉前董事会Hiro Mizuno提出，获得了包罗前日本辅弼菅义伟等日产董事会的支撑。该建议设想成立一个投资者财团，但也答应其他企业进行少数股权投资。正在日产放取舍本田归并之后， 苹果 供应商鸿海集团曾表达过收购志愿，以进一步实现鸿海的汽车代工胡想。然而这一打算激发日本方面的担心，并促使日产萌生引入特斯拉的强烈希望。据别的两位知恋人士透露，日产早已起头正在科技行业寻找计谋合做伙伴，一些董事会认为特斯拉和苹果是抱负方针。但截至目前，特斯拉并未表示出较着的乐趣。特斯拉是全球最有价值的公司之一，而从汗青上看，特斯拉从未投资过其他汽车公司，且该公司正正在将沉点和投资转向从动驾驶和机械人手艺，这意味着投资日产可能不会是特斯拉的优先策略。不外，日产的劣势也很明白。其正在美国和密西西比州具有两家拆卸厂，年总产能约为100万辆汽车。特斯拉能够操纵这两家正在美国本土出产和拆卸的汽车工场，扩大本身产能，免得进口车辆从而受特朗普的关税赏罚。正在高层但愿吸引特斯拉投资的动静曝出后，日产周五股价大涨，截至发稿，其涨幅约为10%，凸显出投资人对这一策略的看好。